El pasado lunes 29 de septiembre, Directivos del Centro Despachantes de Aduana y otras Cámaras del sector de Comercio Exterior, fueron convocados por Terminal de Cargas Aéreas para abordar las problemáticas ocasionadas por la implementación de los nuevos sistemas.
Se plantearon tres situaciones respecto a los sistemas internos de gestión y logística:
1) Inicio: Sistema SIE
2) Primera fase: Sistemas SAP + SIE
3) Etapa actual SAP + CIE + WMS
A su vez, se informó lo siguiente:
– El ERP, reemplaza las funcionalidades actuales del SIE sumando nuevos requerimientos, con una visión a futuro planificando estratégicamente en CRM.
– La aplicación del WMS (Warehouse Management System) dará información completa en tiempo real de la situación; y que los beneficios serian la estandarización de procesos y la optimización inteligente y operativa.
La Terminal de Cargas comunicó que cuentan con refuerzos en recursos, formación de personal y la contratación de una consultoría para minimizar todo este impacto que tuvo el cambio de sistema.
Asimismo, el plan de normalización incluirá sumar mayores recursos, aplicando una comunicación estratégica, gestión comercial y excepciones aplicables a plazos aduaneros.
A nivel operativo, se informó lo siguiente:
– Desde el 23/08, se informan 55 vuelos pendientes, sin cierre; pero a partir del 26/09 ningún vuelo queda pendiente por más de 24 h.
– Desde el 01/09 con 2671 MANI pendientes que no se habían cerrado (consolidados), al 26/09 quedan 304 pendientes.
– Se incrementaron las salidas a plaza por encima de los promedio; considerando un promedio de 800/1000 salidas y una estadística la que hubieron más de 1500.
En la reunión hubo un compromiso en seguir trabajando y poner principal énfasis en:
1) Mejorar el sistema informático y revisión de procesos en base a la experiencia del primer mes.
2) Cierre de guías pendientes de la primera etapa.
3) Regularización de las dificultades en el cierre de determinadas guías (por ejemplo diferencias de peso y/o bultos ingresados).
4) Ubicación de las cargas con problemas de expedición.
Cabe destacar que el CDA reclamó toda la operativa actual, ya que no se veía reflejado en base a las estadísticas mostradas y reflejadas en la presentación. Las mercaderías que arriban por vía aérea, llegan porque son mercaderías que requieren salir a plaza urgente y las mercaderías con diferencias de kilos y/o bultos es un tema que debe ser solucionado ya que documentar con diferencias no es lo correcto.
No es menos que el tránsito de personas entre las estibas de las cargas en el depósito tampoco debería ser de esta manera, lo cual supone riesgos que podrían implicar algún siniestro.
También se solicitó que la comunicación debe ser más fluida, ya que el importador necesita estar actualizado respecto a la situación de sus cargas, el procedimiento de notas de crédito por mal facturación, habilitaciones y demás cuestiones operativas y de facturación.
Desde TCA, se tomaron nota de todas las observaciones planteadas y se coordinó una próxima reunión en 15 días.