En agosto se realizó en el Salón Auditorio del edificio de Aduana la tercera Mesa de Trabajo del año con distintas entidades relacionadas con el comercio exterior y de la cual participaron Directivos del Centro Despachantes de Aduana. La misma tuvo como objetivo continuar el intercambio y el tratamiento conjunto de las temáticas
propuestas para esta reunión.
En dicha mesa de trabajo, desde el CDA se abordó el tema del retiro de contenedores de Zona Primaria Aduanera en forma fraccionada:
En aquellos casos en los que una destinación aduanera de importación ampare varios contenedores, el
servicio aduanero no procede a emitir la “Autorización de salida de Zona Primaria Aduanera” de la
mercadería objeto de importación hasta tanto no se encuentren cargados todos los contenedores detallados
en el documento de transporte marítimo respectivo.
Dicho lineamiento efectuado por los funcionarios actuantes en los puntos operativos se debe a que no existe
la posibilidad de realizar retiros parciales.
Este hecho incurre en que se generen extra costos de todo tipo (como, por ejemplo: personal, transporte,
custodia de corresponder, etc); asimismo, contribuye en la congestión de las terminales portuarias puesto
que no puede salir ningún camión hasta que el último no esté cargado y se posea la salida a plaza, y ni
mencionar el tiempo operativo que todo esto conlleva.
Por otra parte, para las destinaciones suspensivas de tránsito monitoreado existe un agravante.
servicio aduanero no procede a emitir la “Autorización de salida de Zona Primaria Aduanera” de la
mercadería objeto de importación hasta tanto no se encuentren cargados todos los contenedores detallados
en el documento de transporte marítimo respectivo.
Dicho lineamiento efectuado por los funcionarios actuantes en los puntos operativos se debe a que no existe
la posibilidad de realizar retiros parciales.
Este hecho incurre en que se generen extra costos de todo tipo (como, por ejemplo: personal, transporte,
custodia de corresponder, etc); asimismo, contribuye en la congestión de las terminales portuarias puesto
que no puede salir ningún camión hasta que el último no esté cargado y se posea la salida a plaza, y ni
mencionar el tiempo operativo que todo esto conlleva.
Por otra parte, para las destinaciones suspensivas de tránsito monitoreado existe un agravante.
A continuación compartimos la respuesta recibida por parte de la Aduana: La Subdirección General de Operaciones Aduaneras Metropolitanas analizará la problemática y se dará una
respuesta en el corto plazo. La Subdirección General de Operaciones Aduaneras Metropolitanas junto con la
Subdirección General de Operaciones Aduaneras del Interior emitirán una Instrucción, en caso de ser
necesario.
Por otra parte, la Subdirección General de Control Aduanero se comprometió a revisar las alertas del
sistema.
respuesta en el corto plazo. La Subdirección General de Operaciones Aduaneras Metropolitanas junto con la
Subdirección General de Operaciones Aduaneras del Interior emitirán una Instrucción, en caso de ser
necesario.
Por otra parte, la Subdirección General de Control Aduanero se comprometió a revisar las alertas del
sistema.
Adjuntamos el acta de la reunión con los distintos temas propuestos.